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【原创】卡车企业半年业绩相继放榜:谁是黑马谁在拼杀中失利-中国卡车信息网

企业新闻

时间:2018-07-26

  今年上半年的业绩已经陆续公布于众,谁是行业中增速最猛的黑马?谁在这半年市场拼杀中失利?这份成绩单,你敢看吗?

  东风汽车:罕见波动

  半年业绩(中重卡):9.6万辆

  业绩描述:牵引车表现欠佳,重卡冠军宝座拱手让人

  今年上半年,东风汽车中重卡销量为96012辆,其中,东风商用车有限公司销售中重卡6.38万辆,6月份销量为1.15万辆。

  近些年来,以表现稳健主城的东风汽车占据中重卡销量榜首岿然不动。不曾想今年上半年会被一汽解放赶超,连续六个月将重卡销量冠军宝座拱手让人。

  究其原因,今年上半年,东风汽车主要在牵车上表现确实与一汽解放有较大差距,根据中汽协发布的销量数据看,今年上半年,东风汽车牵引车销量仅为21602辆,同比增长9.29%,增幅不及其其它品牌竞争对手,销量不及一汽解放一半的量。

  不过,虽然在重卡市场失利,东风汽车在中卡市场依旧表现强劲,今年上半年,东风汽车中卡销量依旧以30757辆的成绩,位列中卡销量排名第一的位置。

  不过,必须承认的是今年上半年的风头已经被一汽解放抢完了,在如此背景下,东风商用车有限公司近期领导班子大换血,对东风商用车接下来的走势也增添了些许不确定性。

  一汽解放:一匹脱缰黑马

  半年业绩(中重卡):9.3万辆

  业绩分析:用五个月时间超额完成全年过半销售目标任务

  从最初的惊艳到现在的淡定,对于一汽解放从2016年以来呈现出步步为营的发展势头,业内似乎已经习以为常它时不时爆出的“惊喜”。

  今年上半年,一汽解放中重卡销量达9.3万辆,国内市场份额达到21%,6月,重卡销量为11735辆,连续六个月夺得重卡销量冠军。

  超额完成加码过后的全年过半销售目标任务(新目标17.5万辆,份额21%)。

  对于今年,一汽解放犹如一匹脱缰黑马肆意赶超他人的增长速度,有业内人士指出,这是它本来应该收获的成果。

  一汽解放长久以来就在公路车领域占据着一方不小的势力。随着整个行业的产品结构调整,公路车比重逐年提升,增长的这块一直是一汽解放的优势市场,其产品主力主要依靠一汽青岛基地的中低端产品支撑。

  J6产品平台上市快10年,产品急需更新换代,这时候由JH6作为J7的过渡平台,来衔接市场正当时,近两年经过重新规划调整,全新中高端产品平台陆续上市,在定位精准的营销策略配合下,一汽解放顺利接盘公路车老旧车更新换代市场,并收复了不少以前的失地,这是它逆市上扬的主因。

  根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年,一汽解放牵引车共计销售52737辆,同比增长70.32%,占据整个牵引车市场份额31.64%,比去年同期提升了7个百分点,是该类细分市场最大赢家。

  中国重汽:公路车爬坡

  半年成绩(重卡):6万辆

  业绩描述:工程车市场低迷,大力开拓公路车

  今年上半年,中国重汽集团销售中重卡6万辆,其中,重卡销量达5.7万辆,同比增长4.69%。作为中国重汽集团销售的主力军,中国重汽卡车股份今年上半年销售重卡3.68万辆,同比下降7.09%。6月份卡车股份销售重卡7703辆,同比增加3.7%,同比增速延续了上个月的正增长,连续两月增速转正。

  近三年来,中国重汽一直在抓紧时间调整产品结构和战略,在工程车市场低迷的情况下,大力开拓公路车市场。而中国重汽开拓公路车的利器是其与曼合作生产的系列曼技术产品,主要包括汕德卡C7H和C5H、豪沃T7H和T5G、豪瀚以及斯太尔M5G。

  一款产品生命周期一般可以分成四个阶段,即介绍期(或导入期)、成长期、成熟期和衰退期。在市场上,经历由弱到强,又由盛转衰,再到被市场淘汰所持续的时间保守估计为20年。

  而从产品导入到成熟期一般要经过10年的市场历练,2013年,这些曼技术产品相继投入市场,算算时间也不过3年时间,现阶段,它们所处在的状态就是由导入期到成长期的艰难爬坡阶段,需要时间培育和市场磨合,增长必然不会很快,容易出现起伏。

  虽说中国重汽通过引进吸收曼技术,已经将旗下产品机构调整到位,但这不代表用户的认可到位。曾经在自卸车领域板块雄踞一方的中国重汽,要想在公路车上也能杀出一方天地,并不是靠销售或其它部门凭一己之力能达成的,这需要整个体系相互间默契配合,建立以用户为中心,商品企划、研发、生产、销售、售后等各个部门相互支持、相互协作应对市场变化,满足用户的需求,全价值链聚焦市场和用户,形成竞争合力,才能在这块新市场领域站稳脚跟。

  陕汽:调整到位

  半年业绩(重卡):4.9万辆

  业绩分析:全年任务过半,全靠牵引车给力

  今年上半年,陕汽集团累计销售重卡4.9万辆,其中陕汽重卡累计销量超过3.6万辆,超额完成全年7.2万辆过半目标,同比增长超过45%。在这3.6万辆销量构成中,陕汽成功调整产品结构,大幅提升公路车型市场竞争力,牵引车占比近70%,同比增长超过70%,牵引车行业排名第二。

  其中,新产品和重点产品都实现了销售新高度,X3000黄金版(13L发动机 480马力以上产品):销售超过5000辆。X3000:销售超过1.2万辆,同比增长超过200%。6×2牵引车:销售超过1.2万辆,同比增长130%;其中,新M3000在经济型市场中行业第一;X3000 6×2引导向高端市场升级。

  在细分市场上,深化细分市场营销策划,扩大日用品、港口车、渣土车等优势细分市场份额;提升危化、冷链、快递等趋势型细分市场竞争力;开拓轿运车、环卫、专用车等细分市场营销新模式。最终,取得港口车、渣土车销售行业第一;危化品牵引车同比增长300%的成绩。

  福田汽车:受累工程车

  半年业绩(中重卡):4.2万辆

  业绩分析:半挂牵引车实现正增长,半年总销量同比下滑

  福田汽车今年上半年中重型货车销售41884辆,同比下降0.95%。在货车各细分市场仅重型半挂牵引车实现正增长。

  6月福田汽车半挂牵引车销量为3911辆,同比增长13.89%;1-6月累计销量为23571辆,同比增长17.05%。在整车合资公司中,福田戴姆勒汽车6月份销售欧曼品牌中重卡6563辆,同比增长4.41%;1-6月,福田戴姆勒汽车累计销售欧曼品牌中重卡38655辆,同比下降0.28%。

  自2015年,福田汽车受南北工程车业务大幅下滑的拖累,其销量一直没有从下滑的泥沼中走出来。加上一汽解放等竞品的产品价格下探,对福田汽车形成一定冲击。不过,福田汽车也在积极调整其产品结构,加大中高端产品的比重同时,辅以丰富金融购车方案,带动产品销售。

  上汽红岩:恢复增长

  半年成绩(重卡):8011辆

  业绩分析:连续六个月同比增长 上半年累计涨超六成

  根据上汽集团发布的公告显示,上汽红岩6月份销售重卡1528辆,同比增长73.64%,而这已经是上汽红岩连续第6个月实现同比正增长,上半年累计涨幅也超过了六成。1-6月份累计销售重卡8011辆,同比增长67.17%,市场份额提升至2.4%,圆满达成半年销量目标任务。

  2015年上汽红岩遭市场重创,曾经占据红岩九成销量的自卸车板块,出现断崖式的下跌,牵引和载货车同比去年都出现了不同程度的下滑。其之所以能在今年上半年,迅速调整过来呈现恢复性增长的发展新貌,是红岩痛定思痛后,彻底转变发展思路的结果。

  今年以来,上汽红岩从拓展领域、营销市场、树立品牌等几大方面来加强红岩在市场中占有率与竞争力。通过产品的创新、业务模式的创新来保持企业的活力与动力;通过转变思路,来提升渠道的竞争力,树立品牌的影响力。

  在红岩看来,以用户需求为导向,把脉市场发展方向,不断丰富车型,将红岩的优势发挥到极致,这是他们需要做的,也正是他们正在做的事。